Cerca nel sito

视频

车削齿轮

从周期规律可以看出,使用该机器可以从侧尾座施加一个超过1.000公斤的压力,也可以同时使用两个具有非常高的切削参数的刀具进行车削加工

左后转向轴

这是一项特别有趣的加工过程,因其配件很特别,所以就可以通过驱动程序来进行操作,无需学习其不同的操作方法,这样代价会非常昂贵;唯一的方法就是遵循操作周期来执行,也可以驱动程序。

渗碳和硬化后车削齿轮的操作

近年来,淬硬车削已成为加工处理的一部分。通过液压式端面驱动顶尖加工(替代了磨削方法),使得公差和光洁度达到近乎磨削标准。

带固定顶尖的液压式驱动顶尖,使工件加工后保证完美的同轴度和刚性,并在超硬合金爪的辅助下确保它在淬硬工件上也能够很好的固定,允许工件硬度达到63 HRC。

 

与此驱动顶尖配套,诞生了具有高精度和刚性的2008新系列活顶尖,非常适合应用在类似于代替磨削加工的硬车加工中。

车削5缸曲轴

始终运用固定顶尖的驱动器来钻孔,这样即使在不平衡的部件上也能够保持其最大的刚性。用于铸铁材料的加工。

如视频所示,唯一的解决方案是采用侧柄侧向运行的方法进行操作。

单缸曲轴

这项极其困难的操作是仅可以在一个固定顶尖的驱动程序的帮助下进行。从视频中可以看出,如果不管手柄小直径的话,它还能够加工两个中心直径。

固定顶尖的驱动器,还可以设法保持一定的稳定性和同心度,这样也能够同时加工不平衡的部分。

主轴变速箱

随着挡板的帮助下,在滚道操作过程中将每一种可能的振动类型最大程度的减小

不带挡板的主轴操作

不管手柄的长度和减小的直径的话,在不自定义工作参数的情况下,是有可能通过驱动器来进行加工操作的。

车削差速器壳

在对接中心和钻孔后,部件被送往配备有端面驱动和活顶尖的车床上加工。

通过这种类型的加工,以及对所有部位进行的完美处理,使得前期加工的同心孔和同心点更加完美。用于铸铁材料的加工。

车削和铣削Ø300轴

在配有起吊装置的数控机床上进行铣削和车削加工。

对直径为Ø300的工件进行外径车削和铣面加工。